Nadat Coronel een aantal maanden geleden liet doorschemeren dat hij met een elektrische buggy de zwaarste rally ter wereld wilde bedwingen werd hij door velen voor gek verklaard, maar een kleine groep vakmensen wilde de uitdaging wel aangaan. Het avontuur begon bij Novolectriq en All Green Vehicles en werd via Wubbo Ockels ondergebracht bij de TU Delft waar door een team van 10 studenten 10 weken lang (4000 uur) hard gerekend werd. De TU Delft was vooral bezig met het berekenen van de energiebehoefte, luchtweerstand en het minimale gewicht van de Buggy om tot een optimaal resultaat te komen. Nadat de studenten de berekeningen klaar hadden was het de taak aan AGV en Prodakar om de speciaal geprepareerde elektromotor in de bestaande McRae 4x2 Buggy te passen en klaar te maken voor de eerste tests. Na maanden van hard werken door de verschillende partijen is vandaag het eerste resultaat zichtbaar en kan de tweede fase van het Dakar Electric project in gang gezet worden.

De tweede fase zal voornamelijk bestaan uit het testen van de Buggy onder verschillende omstandigheden en weertypen. Vooral de extreme warmte in de Atacama woestijn tijdens Le Dakar zal een grote rol gaan spelen in het al of niet slagen van het project. Hiervoor hebben de verschillende werkgroepen een uitgebreid testprogramma opgesteld die in onder andere Nederland, Frankrijk, Spanje en Marokko zullen plaatsvinden. Naar aanleiding van deze testgegeven zal de definitieve versie van de elektrische Dakarbuggy ontworpen worden. Houdt de website van Tim Coronel de komende maanden scherp in de gaten om niets van het laatste nieuws te missen.