Onthulling veelzijdige DS4

Een combinatie van de meest aantrekkelijke designelementen maakt van de DS4 een geheel nieuw concept. De nieuwkomer mixt daarbij stijlvormen die voorheen tegengesteld waren. Marc Pinson, hoofdontwerper van de DS4, zegt daarover dat ‘door stijlvormen in een ander daglicht te plaatsen, ontstaan er nieuwe mogelijkheden die zorgen voor praktische en verrassende oplossingen in de auto-industrie’.
Al op het allereerste gezicht bevestigt de Citroën DS4 zijn positie in het gamma van onderscheidende modellen. Het DS-logo op de achterklep en de LED dagrijverlichting onderstrepen exclusiviteit. Het profiel met chroomlijsten rondom de donkergetinte zijramen wordt gekenmerkt door forse wielkasten die plaats bieden aan de grote wielen (tot 19 inch) en wordt bekroond met een strakke daklijn die uitmondt in een spoiler voor extra sportiviteit.

De achterzijde van de DS4 oogt zowel compact als gespierd en lost de belofte in van prestige dat Citroën met de DS-reeks voor ogen heeft. Prestige dat tot uitdrukking komt in de chroomafwerking in de bumper.

Net als het uiterlijk straalt het interieur kracht, dynamiek en raffinement uit. Het dashboard richt zich op de bestuurder en de tellers met chroomomlijsting lijken naar buiten te willen springen. De bovenzijde van het dashboard is zo afgewerkt dat het een superieure kwaliteitsperceptie verschaft. In het interieur is een hoofdrol weggelegd voor de grote panoramische voorruit die naadloos overgaat in een donker dak. 

Dankzij deze panoramische voorruit hebben bestuurder en passagier zicht naar boven in een hoek van 45 graden. In combinatie met de iets verhoogde rijpositie zorgt dit voor beter zicht in druk stadsverkeer. Inzittenden worden verrast door het overdadige licht dat alle materialen tot hun recht laten komen.

Bij de ontwikkeling van interieurdelen stonden verfijning, gepercipieerde kwaliteit en fraai design voorop. Kopers van de Citroën DS4 krijgen de keuze uit vijf ledercombinaties – waaronder tweekleurige - om hun auto naar persoonlijke smaak in te richten. In de meest luxueuze versies zijn dashboard, deurpanelen en voorstoelen bekleed met leder in zogenaamde ‘Bracelet’-stijl; het stikwerk doet dan denken aan de band van een horloge. Ook de zittingen krijgen speciaal stikwerk dat zorgt voor extra allure. 

Chroomafwerking op ventilatieroosters, instrumentenpaneel, pook en de middenconsole getuigt van luxe. Door de aandacht voor details begeeft de DS4 zich in een wereld van exclusiviteit en dynamiek, hetgeen onder andere tot uiting komt in een aluminium pedalen, met leer beklede portiergrepen en sfeerverlichting.

De dynamiek van het rijgedrag van de Citroën DS4 is ontwikkeld met het oog op bestuurders die actief en sportief willen rijden. ‘We willen bestuurders het gevoel geven dat ze de weg aan hun vingertoppen hebben, voor een extreem goede wegligging’, zegt Jérémie Maestracci, projectmanager van de Citroën DS4 daarover.

Het voelt alsof de Citroën DS4 ‘kleeft’ aan de weg en dat biedt inzittenden een veilig gevoel onder alle omstandigheden. Voor heeft hij wielophanging Type-MacPherson, achter torsievering en de hydraulische stuurbekrachtiging heeft een elektrische pompeenheid die uitvoerig is getest om de rijkarakteristiek van de auto af te stemmen. Hetzelfde geldt voor het onderstel dat is ontwikkeld met het oog op optimale wegligging en wendbaarheid.

Afhankelijk van uitrustingsniveau is de DS4 voorzien van grote (340 mm), geventileerde schijven en met standaard remassistentie in de vorm van elektronische remkrachtverdeling en noodstopassistent. Ook ABS en ESP zorgen ervoor dat de auto in de meest extreme situaties altijd onder controle gehouden kan worden.

De DS4 zal bij introductie worden geleverd met twee dieselmotoren met standaard roetfilter die aan Euro V voldoen: de 1.6 HDiF 110pk (de microhybride e-HDi-versie) en de 2.0 HDiF 160pk. Beschikbaar zijn bovendien drie benzinemotoren die eveneens aan Euro V voldoen: de 1.6 VTi 120pk, de 1.6 THP 155pk en de nieuwe 1.6 THP 200pk. Deze laatste motor zorgt voor uitstekende prestaties dankzij het vermogen (147 kW/200 pk) en royale koppel (275 Nm bij 1.700 tpm). De CO2-uitstoot bedraagt slechts 149 g/km. Alle motoren kunnen worden geleverd met zesversnellingsbakken die handmatig of elektronisch [EGS] worden bediend. 

Speciale aandacht werd besteed aan geluidsisolatie om motorgeluid te weren voor inzittenden. Resonanties, geluiden van rijwind, wegdek en motor worden bij de bron bestreden met:
- Gelamineerde panoramische voorruit met dempende film
- Afdichtrubbers op carrosserie en deuren die normaliter alleen worden toegepast bij auto’s uit het topsegment
- Extra geluidwerend materiaal in motorcompartiment

De Citroën DS4 dwingt respect af met zijn gepercipieerde kwaliteit, zijn rijgedrag en bovendien met zijn kwaliteiten die het milieu ontzien. 
- De DS4 is uitgerust met e-HDi microhybridetechnologie die vanaf introductie leverbaar is op de e-HDi 110. De kracht van dit systeem ligt in de combinatie van diverse technieken: een HDi-motor die een van de meest zuinige op de markt is, een Stop & Start-systeem dat de motor uitschakelt als de auto tot stilstand komt (verkeerslicht, file) met de nieuwste generatie dynamo’s en een e-booster functie die de motor direct start (0,4 seconde); een elektronisch aangestuurde dynamo die remenergie terugwint; en tenslotte een elektronisch bediende versnellingsbak met optimale schakelmomenten. Natuurlijk blijven comfortvoorzieningen als radio en airco bij uitgeschakelde motor gewoon in werking. Deze reeks innovaties zorgen bij HDi-motoren voor een reductie van CO2-uitstoot tot wel 15% in stadsverkeer.

- De Citroën DS4 werd net als de Citroën C4 van meet af aan ontwikkeld met het oog op milieuvriendelijkheid, bijvoorbeeld door het gebruik van ‘groene’ bestanddelen als natuurlijke grondstoffen of gerecycled materiaal. Ongeveer 15% van de 200 kilo kunststof die in de DS4 wordt toegepast is groen.

- De ecologische voetafdruk van de DS4 werd ook gereduceerd door het gebruik van de allerbeste componenten en een optimaal fabricageproces. Het nieuwe model zal worden gebouwd in de fabriek in Mulhouse, Frankrijk, die kan bogen op een uitstekende reputatie op het gebied van milieuvriendelijkheid. Al jarenlang wordt zorgvuldig gelet op de besparing van elektriciteit en water per geproduceerde auto; in dertig jaar heeft die besparing er toe geleid dat in 2009 maar liefst veertien keer minder (9,5 kubieke meter per auto) wordt verbruikt. Ook de CO2-uitstoot is in tien jaar tijd met factor tien teruggebracht.

Met een lengte van 4,27 meter, hoogte van 1,81 meter en breedte van 1,53 meter is de DS4 een compacte auto. Hij lost de verwachtingen in van de uitdaging om een dynamisch design te combineren met veelzijdigheid en alledaags gebruiksgemak. De doelstellingen werden volledig gerealiseerd, met drie echte zitplaatsen achterin die bereikbaar zijn door achterportieren die naadloos in de carrosserie zijn opgenomen. De bagageruimte is volumineus en er zijn talrijke opbergmogelijkheden.

Bij tweedeurs modellen is de instap naar de achterbank doorgaans een minpunt, maar de Citroën DS4 heeft achterdeuren waarvan de portiergrepen subtiel zijn weggewerkt en die de modellijn niet verstoren en die toch een makkelijke instap mogelijk maken.
Een ander voorbeeld van de veelzijdigheid van de DS4 is het ruimteaanbod in de kofferbak, die met een inhoud van meer dan 370 liter niet onderdoet voor een conventionele sedan.

Het draait bij de DS4 niet alleen om design en prestaties, ook het interieur getuigt van ‘Créative Technologie’ met functionele innovaties die gebruiksgemak bieden aan bestuurder en inzittenden. Het reiscomfort is van topklasse dankzij: - Een audio-installatie met 3D Sound die zorgt voor een ruimtelijk geluid dat evenwichtig wordt verdeeld over het interieur. 
- Masserende voorstoelen met elektrisch verstelbare lendensteunen in de rugleuningen


- Innovatieve persoonlijke instellingen. De bestuurder kan bijvoorbeeld zelf zijn persoonlijke voorkeuren kiezen voor akoestische signalen (vier polyphonische klanken: Classic, Crystal Symphony, Jungle Fantasy en Urban Rythmik), drie voorkeursstanden van de airconditioning en een reeks kleuren voor de verlichting van het instrumentenpaneel, variërend van wit naar blauw. Bestuurders kunnen veelgebruikte toetsen bedienen zonder hun handen van het stuurwiel te nemen. De toetsen zijn bovendien onder alle omstandigheden goed afleesbaar doordat ze verlicht zijn.

- Talrijke opbergmogelijkheden zoals een groot, verlicht handschoenenvak, uitsparingen in de portiervakken waar een fles van anderhalve liter in past en een lade onder de stoel van de voorpassagier. Het intelligente ontwerp van de verhoogde middenconsole bij modellen met de elektronische versnellingsbak zorgt voor nog meer bergruimte. In een daarvan – verlicht en gekoeld – passen vier flesjes van een halve liter en dit vak bevat ook aansluitmogelijkheden voor een jackplug, een USB-ingang en 12V-stekkers achter een schuifklepje. Het grote vak onder de armsteun voor bevat ook een aansluiting voor 230V.

- Citroën eTouch, een voorziening die automatisch of handmatig een noodoproep plaatst door middel van een ingebouwde SIM-kaart die exacte lokalisering en snelle assistentie ingeval van nood mogelijk maakt;

- Mistlampen met statische bochtverlichting. Dit systeem zorgt voor een extra lichtbundel die het zicht tot maximaal 75 graden naar links of rechts verbetert in bochten. De verlichting gaat automatisch aan zodra de bestuurder zijn richtingaanwijzer inschakelt of zijn stuur meer dan 60 graden draait;

- Een dodehoek waarschuwingssysteem [SAM]. Op basis van een radarsysteem dat gebruik maakt van ultrasonore sensoren (tussen 12 en 140 km/u) wordt de bestuurder gewaarschuwd voor zaken die zich binnen vijf meter achter de achterbumper en 3,5 meter van de zijkant voordoen. De waarschuwing vindt plaats in de vorm van een pictogram dat in de buitenspiegels wordt getoond.

- Een programmeerbare cruise control/snelheidsbegrenzer. De bestuurder stelt de cruise control en snelheidslimiet in bij stilstand en kan die onderweg eenvoudig oproepen.

Uiteraard kunnen berijders van de Citroën DS4 beroep doen op Citroën Freedrive. Deze service zorgt met alle onderhoudsbeurten en wasbeurten voor volledige gemoedsrust. Citroën Freedrive is ook bedoeld voor mobiliteit onder alle omstandigheden. Er wordt voorzien in vervangend vervoer als de auto niet beschikbaar is.