De Dunlop SP QuattroMaxx did it!

De uitstekende prestatiekenmerken van de nieuwe Dunlop SP QuattroMaxx zorgden in combinatie met de vaardigheden van coureur Patrick Simon voor net dat beetje extra om dit nieuwe record te kunnen realiseren

De recordpoging van Dunlop bleek een speciale aangelegenheid voor alle deelnemers. De recordrit werd via spectaculaire beelden vanuit diverse camerapunten op de gevoelige plaat vastgelegd: vanuit de lucht, van binnenuit de auto en vanaf de zijkant van de baan. Het commentaar tijdens de recordpoging door Patrick Simon’s autosportcollega Sabine Schmitz bood de aanwezigen de mogelijkheid om live feedback te krijgen van de actie op de baan.

De nieuwe Dunlop SP QuattroMaxx heeft zijn uitstekende prestaties met dit ronderecord bewezen. Een uitdagend circuit, een extreem zware auto en een rascoureur achter het stuurwiel – de Dunlop SP QuattroMaxx heeft perfect gepresteerd.

73 bochten, een hellingspercentage van 18% en een hoogteverschil van 290 meter: de Nordschleife van de Nürburgring in Duitsland is zonder twijfel het moeilijkste en zwaarste racecircuit ter wereld. 20,83 kilometer rijden over heuvels en door dalen met verschillende soorten wegdek eist het uiterste van mens, machine en banden. De baan werd door Formule 1 legende Jackie Stewart ook wel betiteld als De Groene Hel en de Nordschleife is de langste, permanente racebaan ter wereld. Een andere benaming voor het in 1927 aangelegde circuit is ook wel simpelweg de ‘Ring’.

“De Ring blijft de ultieme testbaan voor nieuwe producten, waar de kwaliteit, de duurzaamheid en de prestaties tot het uiterste worden beproefd,” zegt Bernd Löwenhaupt, Development Director Dunlop. De Nürburgring-Nordschleife heeft een wereldvermaarde traditie opgebouwd als testbaan en de Ring wordt al vele tientallen jaren gebruikt door auto- en bandenfabrikanten. “Door op de Nordschleife in een vroeg stadium te testen krijg je een goed inzicht in je eigen positie ten opzichte van de concurrentie. Verschillende sportwagens, race- en straatversies, met en zonder racebanden hebben diverse ronderecords gevestigd,” zegt Löwenhaupt

De recordpoging kon worden gerealiseerd dankzij de medewerking en toewijding van twee ervaren coureurs: Patrick Simon en Sabine Schmitz. Sabine Schmitz, coureur en commentator voor de Duitse Tv-zender DMAX, is zeer ervaren op de Nordschleife van de Ring. Zij was bij uitstek geschikt om de ‘Touch Technology’ van Dunlop te evalueren. Haar teamgenoot Patrick Simon is ook een professioneel coureur, met vele successen in de Porsche Carrera Cup en Porsche Super Cup. Daarnaast is hij een onafhankelijk testrijder wiens hulp vaak wordt ingeroepen door het Duitse TV programma ‘DSF Motor’ voor het testen van sportwagens.

De ontwerpers en ingenieurs bij Dunlop kregen de missie: ontwikkel een ultra high-performance band voor de klasse van de krachtige Sports Utility Vehicles (SUV) die de standaard handlingkenmerken van deze grote en zware auto’s verder versterkt. De nieuwe band, de Dunlop SP QuattroMaxx, beleeft zijn werelddebuut op de aanstaande Autosalon van Genève (4-14 maart 2010). 

Steeds meer SUV-motoren zijn in staat een ontzettende hoeveelheid vermogen aan de dag te leggen. Rekening houdend met het feit dat het zwaartepunt van een SUV aanzienlijk hoger ligt dan bij andere typen auto’s, zorgt dit vermogen voor een uitdagend aantal prestatievereisten voor een SUV-band. Dunlop zag de noodzaak in om een band te ontwikkelen die hier niet alleen mee om kan gaan, maar tevens de speciale rijkarakteristieken van een SUV versterkt. De nieuwe SP QuattroMaxx is Dunlop’s eerste band als antwoord op deze groeiende vraag.

De nieuwe SP QuattroMaxx is voorzien van Dunlop’s nieuwste bandentechnologieën – inclusief de succesvolle reeks ‘Touch Technology’ features die autoliefhebbers al konden ervaren met de succesvolle SP SportMaxx TT en andere topproducten van Dunlop.

Het gebruik van versterkt DuPont Kevlar in de apex van de band zorgt voor een stijvere wang, met als resultaat een betere feedback over het wegoppervlak en meer rijprecisie. Een zeer geavanceerde Dual Silica Compound staat borg voor een beperkte slijtage, terwijl tegelijkertijd de rem- en acceleratieprestaties van de band verhoogd worden vanwege de toegenomen grip. “De band beschikt over vele innovatieve bandtechnologieën die voor een verbazingwekkende hoeveelheid feedback en rijplezier zorgen,” verklaart Frederic Schilling, Dunlop brand director voor Europa, het Midden Oosten en Afrika.

“De SP QuattroMaxx is een stijlvolle band die uitstekende prestaties levert en die ontworpen is voor luxueuze, krachtige auto’s,” voegt Schilling toe. “Zijn prachtige wang is ontworpen door de Italiaanse ontwerpers van Pininfarina om de leidende marktpositie van de band te onderstrepen.” De SP QuattroMaxx is de eerste band ooit die is voorzien van Dunlop’s ‘Design by Pininfarina’ embleem.

Patrick Simon: “Vergeleken met zijn concurrenten is de SP QuattroMaxx erg sterk in het acceleratiestadium. Wanneer de concurrenten met onderstuur kampen, is de Dunlop SP QuattroMaxx extreem stabiel en biedt hij de mogelijkheid om vroeger uit bochten te accelereren.”

De nieuwe Dunlop SP QuattroMaxx komt in maart 2010 op de markt en wordt beschikbaar in velgmaatvoeringen van 17 t/m 21 inch en in breedtematen variërend van 235 tot 315. De SP QuattroMaxx wordt leverbaar voor een uitgebreide reeks bekende merken, waaronder Audi, BMW, Lexus, Range Rover en Porsche. Uit diverse samenwerkingsprojecten met autofabrikanten is gebleken dat er veel interesse bestaat om Dunlop’s nieuwe band als eerste-montageband te gaan voeren.