KONI dempt Porsche 911

De nieuwe 996 had een aantal componenten die duidelijk van de Boxster afkwamen. Daarnaast had deze Porsche een grotere wielbasis, de totale lengte en breedte was groter, er was meer interieur ruimte en in het dashboard zaten zelfs 2 bekerhouders. Maar eigenlijk was, en is het nog steeds een superauto, met 300 pk (3.4l motor van de Carrera 2 Coupé bij de introductie), relatief lage gebruikskosten, en hoge restwaarde.

Tijdens het grote aantal updates dat Porsche door de jaren heen heeft doorgevoerd werd ook de wegligging steeds stabieler. Dit model 911 (996) is duidelijk niet meer de “tricky” auto die je ooit bijna “ stapvoets” door de bochten moest loodsen als het regende. Ook kreeg de 911 PSM (Porsche Stability Management) dat het rijden onder moeilijke omstandigheden een stuk makkelijker maakte.

Het onderstel is uiteraard state of the art – maar toch viel hier door KONI nog wel het een en ander aan te verbeteren. Het eerste wat opviel ware de relatief (te) lage dempingskrachten aan de voorkant en de te hoge dempingskrachten aan de achterkant. Dit resulteerde in een slechte balans tussen voor en achter, iets wat duidelijk te voelen was op slechte wegen. Dus onze Ride and Handling afdeling is gestart met de serie testritten en gaandeweg hebben ze een setup bereikt met KONI Sport dempers die een top wegligging genereert met daarbij een goed comfort niveau en sterk verminderde rol- en duikbewegingen. De sterk verbeterde wegligging was duidelijk meetbaar aan het moment dat het PSM (=elektronisch stabiliteitsprogramma door Porsche zelf ontwikkeld) ingreep tijdens onze proefritten. De met KONI’s uitgeruste 911 had duidelijk meer grip; bochten en rotondes konden met een duidelijk hogere snelheid genomen worden zonder onder- of overstuur dan met de standaard dempers waarbij de elektronica al snel ingreep op het moment dat de auto grip begon te verliezen. Met KONI’s lag dit punt veel verder en bleef de auto constant neutraal aanvoelen.

Door een Porsche 911 996 uit te rusten met KONI Sport dempers verandert de auto in een scherpe, wendbare en leuke supercar die ook heel goed in het dagelijks verkeer te rijden is. Als bonus zijn zowel van de voor- als achterdempers de krachten van buitenaf verstelbaar, al naar gelang de persoonlijke voorkeur en omstandigheden. Dat maakt bijvoorbeeld een dag op het circuit met de 911 nog leuker!