Stikstof voor banden verlaagt brandstofverbruik en CO2

Het belangrijke nieuws is dus: dat de laatste drempel is weggenomen om standaard altijd stikstof te gebruiken voor het op spanning brengen van autobanden. Dat is heel goed nieuws voor het milieu, de garagehouders én de portemonnee van de automobilist.

Een bijkomend voordeel bij het omzetten van gewone lucht naar stikstof is dat vrijwel alle waterdamp verdwijnt, waardoor corrosie (roesten) van de velg wordt voorkomen. Normaliter wordt het langzaam leeglopen van de band veroorzaakt door ontsnappende zuurstofmoleculen (poreusiteit). Stikstofmoleculen zijn groter dan zuurstofmoleculen en lekken daardoor minder snel uit de band.

Een autoband, op de juiste spanning gevuld met stikstof, gaat bijna het dubbele aantal kilometers mee dankzij een veel mindere wrijving met het asfalt. Logischerwijze leidt dat tot fors minder brandstofverbruik. Dankzij deze nieuwe stikstof-vultechniek spelen de kosten van het vullen geen rol meer bij de keus voor stikstof.

Gewone perslucht uit een alledaagse compressor bestaat grotendeels uit stikstof, zuurstof en water. Zuurstof en water in perslucht zijn nadelig voor de levensduur en kwaliteit van autobanden en hebben daardoor een negatieve invloed op de wegligging, het brandstofverbruik, de levensduur van de band en de velg, het milieu en de verkeersveiligheid. Banden met stikstof blijven aanzienlijk langer op de juiste spanning. Dat maakt de auto veiliger en zuiniger. Naarmate meer automobilisten kiezen voor deze nieuwe mogelijkheid, wordt de totale CO2 -uitstoot fors naar beneden gebracht.

Het gebruik van stikstof in autobanden levert, bij een constant correcte bandenspanning, een brandstofbesparing op tot zelfs 6%. Onderzoek wijst dat uit. Het gebruik van stikstof in autobanden heeft dus een positief effect op het terugdringen van de CO2 -uitstoot. Ons inziens verdient dat een landelijke promotie, bijvoorbeeld in campagnes als Het Nieuwe Rijden en De Nieuwe Band. Tot voor kort was de beperkte beschikbaarheid van stikstof een probleem. Parker Hannifin lost dit probleem nu dus definitief op met de TyreSaver 3.0, een nieuw, revolutionair en uniek stikstof-bandenvulpistool. Dit handzame gereedschap is ook zeer geschikt voor motorfietsen, aanhangwagens, caravans en bestelbussen. Ook balsportverenigingen en bijvoorbeeld wielerverenigingen kunnen er hun voordeel mee doen.

De TyreSaver 3.0 is een product van Parker Filtration & Separation B.V. in Etten-Leur. Het is een robuust, lichtgewicht en mobiel stuk gereedschap voor garagebedrijven, auto-servicepunten en bijvoorbeeld ook de serviceafdelingen van taxi- en leasebedrijven. Het is een praktisch concept. Het hoofdcomponent van de  TyreSaver 3.0 is het unieke Parker membraan. In dit membraan vindt de scheiding van zuurstof, waterdamp en stikstof plaats. De gebruiker maakt dus ter plaatse stikstof. Parker heeft hiervoor het patent aangevraagd.